Le Ministère du Cadre de Vie et des Transports (MCVT) présente à la Commission budgétaire de l’Assemblée nationale un projet de budget d’une ampleur inédite. Arrêté à 455,76 milliards de francs CFA contre 359,88 milliards en 2025, ce budget dont 96,43 % sont consacrés aux investissements, affiche une croissance remarquable de 26,64%, positionnant le secteur comme l’un des principaux bénéficiaires de l’effort budgétaire national.
Selon José Tonato Cette dynamique exceptionnelle résulte de trois facteurs convergents : une hausse significative des dépenses en capital atteignant 439,49 milliards de FCFA (soit 96,43% du budget ministériel en progression de 27,11%), un renforcement substantiel des crédits d’investissement financés sur ressources intérieures témoignant de l’effort national pour soutenir les infrastructures structurantes, et une augmentation des financements extérieurs mobilisés auprès des partenaires techniques et financiers pour accompagner la transformation territoriale, la protection environnementale et la modernisation du système de transport.
Maîtrise des dépenses de fonctionnement
Avec 16,27 milliards de francs CFA de dépenses de fonctionnement, soit à peine 3,57% de l’enveloppe globale, le ministère démontre une rigueur exemplaire dans la gestion de ses charges récurrentes. Cette structure budgétaire privilégie les services essentiels, les transferts aux structures sous tutelle et l’appui aux collectivités territoriales, garantissant ainsi une allocation optimale des ressources vers les projets d’investissement à fort impact.
Gouvernance renforcée et digitalisation
Le Programme de Pilotage et Soutien aux Services (PPSS) constitue l’épine dorsale de la gouvernance sectorielle. Il intègre le renforcement de la gouvernance institutionnelle, la digitalisation des outils de gestion pour améliorer l’efficacité administrative, le suivi-évaluation rigoureux des projets et programmes, la professionnalisation de la chaîne Planification-Programmation-Budgétisation-Suivi (PPBS) et l’optimisation de la commande publique.
Cette approche systémique garantit une gestion transparente et performante des ressources publiques, condition indispensable à la réussite des ambitieux programmes d’investissement.
Modernisation du réseau routier et transport multimodal
L’année 2026 verra la poursuite de la modernisation du réseau routier national avec la construction et la réhabilitation d’axes stratégiques reliant les principaux pôles économiques. Le développement du système de transport multimodal constitue une priorité pour fluidifier la mobilité des personnes et des marchandises, désengorger les centres urbains et améliorer la compétitivité économique.
Cette vision intégrée du transport combine développement routier, transport fluvial, projets ferroviaires et aménagement d’infrastructures logistiques, positionnant le Lire + Bénin comme hub régional en Lire + Afrique de l’Ouest.
Logements, bâtiments administratifs et équipements sociaux
Le programme de construction englobe la réalisation de logements sociaux et économiques pour répondre au déficit criant en matière d’habitat décent, l’érection de bâtiments administratifs modernes pour améliorer les conditions de travail des agents publics, et l’édification d’équipements socio-économiques structurants (marchés, gares routières, centres communautaires) renforçant le tissu économique local.
Ces réalisations concrétisent l’ambition gouvernementale de moderniser le cadre bâti national tout en créant des emplois et en stimulant les filières de construction.
Villes durables et assainissement pluvial
L’aménagement durable des villes et territoires occupe une place centrale dans la stratégie 2026. Le Programme Villes et Territoires Durables porte les grands projets d’assainissement pluvial de Lire + Cotonou et des villes secondaires, réponse urgente aux inondations récurrentes qui paralysent l’activité économique et dégradent le cadre de vie des populations.
Les projets de résilience urbaine et de gouvernance locale (Projet d’Appui aux Programmes de Croissance, Projet d’Appui au Programme de Villes Secondaires, …) dotent les municipalités d’outils et de ressources pour gérer durablement leur développement urbain.
L’amélioration des services urbains de base (éclairage public, voirie, espaces verts, équipements marchands) transforme qualitativement le quotidien des citadins et renforce l’attractivité des villes béninoises.
Budget sensible au climat
Le budget 2026 se distingue par son intégration exemplaire des enjeux climatiques à travers tous les programmes sectoriels, faisant du MCVT un pionnier de la budgétisation climatique au Lire + Bénin.
Le Programme Environnement, Forêt et Climat (PEFC) consacre plus de 43% de ses crédits à des actions directement liées à l’adaptation et à l’atténuation climatiques. La restauration des terres et des forêts dégradées reconstitue le capital naturel, la lutte contre les feux de brousse préserve la biodiversité, l’agro-écologie et l’agriculture climato-intelligente renforcent la sécurité alimentaire tout en réduisant les émissions, la protection du littoral contre l’érosion côtière sauvegarde les communautés et les infrastructures, et l’adaptation basée sur les écosystèmes mobilise les solutions naturelles pour renforcer la résilience territoriale.
Des infrastructures résilientes par conception
Le Programme Infrastructures et Transports intègre dès la conception des routes, ponts et ouvrages d’art, des normes techniques résilientes prenant en compte l’érosion, la stabilisation des sols et la protection des axes stratégiques face aux événements climatiques extrêmes. Cette approche préventive évite les surcoûts liés à la reconstruction post-catastrophe et garantit la pérennité des investissements publics.
Le Programme Construction Habitat promeut l’efficacité énergétique dans les bâtiments et la réduction de l’empreinte carbone du secteur de la construction. L’utilisation de matériaux locaux, de techniques bioclimatiques et de technologies économes en énergie dessine les contours d’un habitat durable adapté au contexte béninois.
Au-delà des infrastructures physiques, ce budget ambitieux porte une vision de transformation territoriale équilibrée. Il vise à réduire les disparités entre Lire + Cotonou et l’intérieur du pays, à structurer les villes secondaires comme relais de croissance, à améliorer les conditions de vie en milieu rural et périurbain, et à créer les conditions d’un développement économique inclusif et soutenable.
La forte proportion de financements extérieurs témoigne de la crédibilité du Lire + Bénin auprès de la communauté internationale des bailleurs de fonds. Cette confiance repose sur la qualité de la gouvernance sectorielle, la pertinence des projets présentés et la capacité démontrée d’exécution des programmes.
Le développement de partenariats public-privé permettra d’amplifier l’impact des investissements publics et d’accélérer la livraison d’infrastructures de qualité.
Un secteur moteur de la transformation nationale
Avec près de 456 milliards de francs CFA mobilisés pour 2026, le Ministère du Cadre de Vie et des Transports s’affirme comme le bras armé de la transformation physique et environnementale du Lire + Bénin. Routes modernes, villes durables, logements décents, environnement protégé : les investissements massifs de 2026 dessinent le Lire + Bénin de demain.
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Francis Z. OKOYA
